襄阳海特测控技术有限公司提供重庆轨距尺-生产轨距尺-数字轨距尺型号。
为了进一步提高轨距尺的检测准确度,在示值读数方面我们采用双游标方法(也可采用3游标的方法),即:轨距使用一个游标,查照间隔和护背距离共同使用一个游标,使得轨距尺的分度值达到了0.2mm。这种结构与现流行的轨距尺在示值读数方面:轨距与查照间隔、护背距离采用一条公共指示线的方法相比较,具有示值调整方便、读数准确度高的特点,调整轨距示值时不会与查照间隔、护背距离相互产生干涉,数字轨距尺批发,克服了调整轨距示值后因测量力而引起的查照间隔、护背距离示值产生误差的现象。
襄阳标准轨距尺,襄阳标准轨距尺批发,襄阳标准轨距尺之铁路轨距尺通用技术条件如下
与tb/t 1924-1987相比,本标准主要变化如下:
增加了数显类轨足巨尺和相关技术要求及其检验要求;
将轨距尺按其准确度分成三个等级,并增加了示值重复性要求,水平技术指标的给出方式由角度值修改为线值;
增加了高温、低温、恒定湿热、电磁兼容性、跌落以及水试验等环境条件试验要求;
删去了对测头宽度的要求及相应的检验,增加对测头形状的要求:
调整了轨距和水平的测量范围;
轨距增加示值重复性要求,轨距的检验方法、检验设备相应调整;
删去了型号规定;
增加了术语“掉头误差”,删去了术语“轨距尺搭轨面”、“轨距尺水平零位正确性的允许偏差”和“示值误差”;
细化了检验方法,对0级和1级轨距尺的示值误差检验引入了附加修正;
增加了规范性附录“轨距尺检定器的技术要求”。
本标准的附录a为规范性附录。
本标准由标准计量研究所提出并归口。
轨距尺,即使测头磨损超过0.2mm(),也无须更换测头,重庆轨距尺,因而,消除了测头磨损后,数显式轨距尺供应,91、48、35各点不能---所带来的误差。数字轨距尺采用数码形式显示测量结果,数字轨距尺型号,消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不---性。
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