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钢轨几何形态及磨耗对线路的行车安全有---的影响.为了---钢轨的---几何形态,及时发现和评价钢轨磨耗量,需要定期对钢轨进行检测.而准确的钢轨轨廓检测系统,满足我国铁路高速化,数字化发展趋势的需要.轨廓,即铁路钢轨横断面上的外轮廓.轨廓检测技术,即利用测量工具或仪器提取钢轨横断面上外轮廓点的坐标,通过逆向工程的方法重构钢轨轨廓,从而真实地反映钢轨几何形态,廓形的技术.钢轨磨耗检测技术,即利用工具或仪器测量被测钢轨轨廓特处相对于钢轨设计轨廓的磨耗值的技术.轨廓测量主要关注的是轨头部分的外轮廓形态,都可以被描绘为一条复杂的平面曲线,实际轨廓,尖轨降低值测量仪,设计轨廓曲线常需进行适当的平移,旋转变换,并以其匹配后的差异特征来描述.钢轨磨耗测量可以在完成全断面轨廓测量的基础上进行,也可以仅针对轨廓特进行。
轮轨磨耗状态在线监测技术尚不成熟,主要利用轨检车在停车状态完成,以---测量,测试内容包括车轮型面磨耗、车轮周向磨耗和钢轨型面磨耗状态及钢轨波磨特性等。为了研究轮轨磨耗状态对重载列车安全运行影响,在试验研究过程中应掌握不同运行时期列车关键部件振动特性和轮轨磨耗状态,获得轮轨磨耗演变规律,研究不同轮轨磨耗状态下的列车动态运行特性,尖轨降低值测量仪品牌,找出影响重载列车安全运行的轮轨磨耗限值,包括车轮非圆化、踏面凹陷、轮径差、轮缘磨耗等。
本实用新型公开了一种铁路轨道磨耗检测仪,包括推杆,与铁路轨道相匹配的t型车架,定位装置和磨耗检测装置,所述的推杆垂直安装于t型车架的中部并用于推动t型车架运动,上海尖轨降低值测量仪,所述的定位装置安装于轨道外侧面和轨头下颚面并用于使磨耗检测有一个基准,所述的磨耗检测装置安装于t型车架与轨道延伸方向平行的一侧并用于检测轨道的磨耗情况.本实用新型的技术效果在于,使用小车推行能实现连续对确定里程的轨道磨耗进行多测点测量,能自动采集数据受操作人员因素影响较小,工作效率较高,测量结果便于分析存档,经济效益较高.
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